Diesel-Injektor-Steuerventil 9308z622b 28239295 Common-Rail-Steuerventil 622b, 9308-622b für Ssangyong für Delphi-Injektor

Basisinformation

Modell Nr.	9308-622B
Zertifizierung	ISO9001, CCC, RoHS
Zylinder	Mehrzylinder
Kraftstoffspartyp	Elektronisch
Vergasertyp	Horizontaler Entwurf
Anwendbare Modelle	Kraftstoffsystem
Anwendung	Dieselmotor
Teilname	Common-Rail-Injektor
Transportpaket	Standardpaket oder nach Ihren Wünschen
Spezifikation	Standardgröße
Herkunft	China

Produktbeschreibung

Produktanwendungen

Unsere Vorteile

Genossenschaftsmarken

Unternehmensprofil

FAQ1.Dieses Produkt ist neu? Wir sind Hersteller, daher können wir garantieren, dass es sich bei der persönlichen Montage jedes Produkts um ein neues Produkt handelt. Die Fabrik durch strenge Tests, bitte seien Sie versichert, dass Sie kaufen. 2. Bieten Sie kundenspezifisches Design an? Kundenspezifisches Design ist sicherlich verfügbar. Wir verfügen über sehr umfangreiche Erfahrung in der kundenspezifischen Gestaltung von Regalen. 3. Lieferzeit? Der Tag kann Waren liefern, spezielle Typen erfordern eine werkseitige Sonderanfertigung. Wir liefern Waren innerhalb von 15 bis 30 Tagen, die Lieferzeit wird dadurch nicht beeinflusst. Wenn Sie welche haben Wenn Sie Fragen oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte direkt an uns, um Hilfe zu erhalten.
4.Wie reinigt man Einspritzdüsen?
1) Entfernen Sie die Kraftstoffeinspritzdüse vom Motor. 2) Verbinden Sie den Vergaserreinigertank und die Kraftstoffeinspritzdüse mit einem speziellen Anschluss. 3) Spritzen Sie den Vergaserreiniger in die Kraftstoffeinspritzdüse und überprüfen Sie die Leckage der Kraftstoffeinspritzdüse, wenn diese nicht mit Strom versorgt wird an;4) Erregen Sie die Magnetspule des Kraftstoffinjektors intermittierend, lassen Sie den Vergaserreiniger den Kraftstoffinjektor reinigen und beobachten Sie gleichzeitig dessen Sprühzerstäubung.
5.Wie teste ich Einspritzdüsen?
Detect the dripping of fuel injector. Select the connector of the test instrument according to the model of the fuel injector and connect it well, then check the sealing O-ring group (replace it if it is found to be damaged), install the fuel injector on the test frame, press the oil pump key, adjust the pressure to the factory specified pressure of the tested vehicle (preferably 10% higher), and observe whether the fuel injector drips oil. If the leakage in 1min is greater than one drop (or according to the technical standard), replace the fuel injector.