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Leiter des ehemaligen Delphi-, jetzt GM-Werks in Wyoming sagen, das Ventil der Anlage sei defekt

Apr 19, 2023

WYOMING – Wenn Zweifel am Wert der im Werk Burlingame Avenue SW hergestellten Ventiltriebmotorteile bestehen, bedenken Sie Folgendes: Der Besitz des Werks ist von General Motors Corp. zu Delphi Corp. zurückgesprungen

General Motors Co.

, beide Muttergesellschaften sind in Konkurs gegangen und die Website ist am Leben geblieben.

Es ist das letzte Werk in West Michigan, das noch vom in Detroit ansässigen Autohersteller betrieben wird.

Für 508 Arbeiter, die den Umbruch überstanden haben, wird ein neuer Name das große Delphi-Schild vor der Tür ersetzen.

Bald werden sie Teil einer namhaften neuen Tochtergesellschaft sein: GM Subsystem and Component Operations, Wyoming (Michigan).

Das ist kurz GMSCO (oder kurz SCO).

In einer Pressekonferenz am Dienstag erläuterten Werksleiter Ed DiEnno und Bill Shaw, General Manager der neuen Tochtergesellschaft, Pläne für das Alt-Neu-Alt-Unternehmen in 2100 Burlingame Ave. SW.

Wie auch immer es heißt, das Werk in Wyoming war bisher zu wichtig, um es zu schließen oder zu verkaufen.

Beide Optionen gefährden kritische Motortechnologien für GM, da praktisch jeder Motor, vom Pickup bis zum Kleinstwagen, Teile verwendet, die hier für den Autohersteller hergestellt werden.

Die zukünftige Nachfrage nach der Motorentechnologie sieht noch besser aus.

„Heute sehen wir unsere 12-Millimeter-Produktlinie hydraulischer Spielausgleicher in neuen Motoren von zahlreichen OEMs auf dem Reißbrett“, sagte DiEnno. „Wir denken, dass es in zukünftige Serienmotoren eingebaut wird.“

Dasselbe gilt für die variablen Ventilsteuerungsgeräte und kontinuierlich variablen Nockenwellenversteller des Werks.

Für weniger technisch versierte Typen erfahren Sie hier, wie diese internen Teile dem Motor helfen:

• Hydraulische Spielausgleicher steuern das Öffnen und Schließen der Ventile und gleichen den Verschleiß im Laufe der Zeit aus, um über die gesamte Lebensdauer des Motors eine solide Leistung, Kraftstoffeffizienz und geringere Emissionen zu gewährleisten.

• Variable Ventilsteuerung und Zylinderabschaltung reduzieren Kraftstoffverbrauch und Emissionen und verbessern gleichzeitig die Leistung und den Betrieb des Antriebsstrangs.

„Wenn wir uns die Produktpalette und die Anzahl der Motoren ansehen, die dieses Werk unterstützt, zeigt sich, dass wir diese Produkte für alle unsere Produkte benötigen“, sagte Shaw. „Sie sind ein sehr wichtiger Lieferant. Und ein Lieferant von sehr hoher Qualität.“

Sogar eine Abteilung der Toyota Motor Corp. ist dieser Meinung.

Im vergangenen Frühjahr gewann der im Werk in Wyoming hergestellte hydraulische Spielausgleich von Delphi eine Auszeichnung für höchste Qualität von Toyota Motor Engineering and Manufacturing North America Inc.

Seit Jahren beliefert das örtliche Werk sowohl GM als auch andere Automobilhersteller, sagte DiEnno.

Aber die jüngste Rückkehr zu GM löste bei einigen Nicht-GM-Kunden Sorgen aus.

Fünf ehemalige Delphi-Werke bilden GM Components Holdings LLC: Neben Wyoming gehören dazu auch Rochester, NY, wo die meisten Verträge für Einspritzventile nach der Schließung von Coopersville verlegt wurden; Kokomo, Ind., Lockport, NY und Saginaw.

„Ich denke, es ist wichtig zu erkennen, dass die meisten unserer Kunden schon seit mehreren Jahren in der Zeit tätig sind, als wir noch GM waren“, sagte DiEnno.

„Dieses Werk belieferte vor zehn Jahren, als es noch GM war, eine Reihe von OEMs außerhalb von GM. Das ist bis heute so.“

Der jüngste Wandel erforderte eine gute Kommunikation, sagte Shaw.

„Wir konnten diese Beziehungen aufrechterhalten, indem wir sehr vorsichtig mit geistigem Eigentum umgingen, das vertraulich bleiben muss“, sagte er. „Es ist auf jeden Fall ein Grund zur Sorge. Wir sind auf die Bedenken eingegangen, indem wir mit jedem dieser Kunden gesprochen und ihnen unsere Absichten mitgeteilt haben.

„Wir werden ihre Teileversorgung genauso schützen wie unsere eigene.“

E-mail Julia Bauer: [email protected]

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